德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，成为德国铁路股份公司，实现了私有化。

铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面特别有利于环境保护的不可缺少的交通工具。因此将进一步推动铁路网的现代化。在西部，德国联邦铁路（DB） 于1991年已将其第一批新的高速路段投入使用。它们使新研制的城际特别快车（ICE）的速度达到250公里/小时。其他高速路段的建造正在规划欧洲联 营。汉诺威、维尔茨堡、曼海姆、斯图加持和慕尼黑之间的新路段使铁路特别对出差旅行者更具吸引力。正在建造的科隆－法兰克福/美因河高速新建路段将在千年 世纪交替时交付使用。